11 сентября 2022, 23:37
Volvo EXC90 2024 года
Недавние патентные заявки обнаружили следующий флагманский внедорожник Volvo XC90, и похоже, что большой швед примет электронную революцию с распростертыми объятиями. В сообщениях предполагается, что он будет носить имя EXC90 или Embla и будет продаваться вместе с обновленной версией XC90, поскольку в Северной Америке и Китае все еще существует высокий спрос на гибридные модели. Скандинавский стиль Нынешний XC90 — прекрасное воплощение шведского чутья; он хорошо сложен, но не обременен внушительными решетками, хромом и необычными деталями. К счастью, его преемник несет в себе тот же идеал с современным характером, вдохновленным прошлогодней концепцией Recharge.10 сентября 2022, 00:18
BMW i4 получила новые колеса и кузов от AC Schnitzer
AC Schnitzer тюнинг BMW i4 G26 AC Schnitzer имеет многолетний опыт настройки BMW и демонстрирует полный набор деталей для i4 EV. Компания не может модифицировать двигатель и выхлопную систему, как обычно, потому что спортивное купе электрическое. Вместо этого он фокусируется на настройке подвески и стиля. Детали включают новые пружины, которые снижают дорожный просвет автомобиля. С установленными компонентами передняя часть i4 становится на 20 мм ниже, а задняя — на 25 мм. У компании также есть довольно много доступных деталей, которые добавляют изюминку корпусу i4.09 сентября 2022, 12:02
Mercedes EQS: стиль от Brabus
Некоторые утверждают, что будущее не выглядит слишком радужным для тюнеров, поскольку неизбежный переход на электромобили сделает специалистов послепродажного обслуживания уязвимыми, поскольку они больше не смогут настраивать двигатели внутреннего сгорания. Хотя это правда, что значительная часть их бизнеса будет уничтожена кончиной ICE, Brabus демонстрирует, как тюнинговая компания может выжить в эпоху электромобилей, настроив флагманский электромобиль Mercedes. EQS 450 получил аэродинамический обвес, усовершенствованный в аэродинамической трубе, чтобы сделать лифтбэк с нулевым уровнем выбросов еще более гладким. С Cd 0,20 у него уже был самый низкий коэффициент аэродинамического сопротивления среди серийных автомобилей, и Brabus разработал еще более обтекаемую форму, чтобы снизить значение Cd на 7,2 процента по сравнению со стандартным автомобилем.