Надежность и долговечность машин. ВАЗ-2101
ЗАДАНИЕ 1. АНАЛИЗ И РАСЧЕТ ВЕРОЯТНОСТИ БЕЗОТКАЗНОЙ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЯ ИЛИ ЕГО СИСТЕМЫ НА СТАДИИ ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Цель задания – расчет вероятности безотказной работы тормозной системы автомобиля ВАЗ-2101 на основе априорной информации об отказах и анализа взаимосвязи агрегатов в рабочем процессе.
Исследуемую систему при расчете надежности следует рассматривать как совокупность самостоятельных элементов. Если отказ любого элемента ведет к отказу всей системы, то элементы соединены последовательно.
Если отказ системы возникает при одновременном отказе нескольких элементов, то они соединены параллельно.
Вероятность безотказной работы системы с последовательным соединением элементов может быть определена:
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image002.gif.pagespeed.ce.XLYp9xlHUn.gif)
где
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image004.gif.pagespeed.ce.LiaDWxt5BH.gif)
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image008.gif.pagespeed.ce.icu3YW7D7Z.gif)
Вероятность безотказной работы системы с параллельным соединением:
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image012.gif.pagespeed.ce.YCDIImtYvl.gif)
Структурная схема тормозной системы автомобиля ВАЗ-2101 приведена на рисунке 1, она включает в себя как параллельное, так и последовательное соединение элементов. На данном автомобиле применена наиболее простая схема двухконтурного гидропривода (рисунок 2). Здесь применен главный тормозной цилиндр типа «Тандем», в котором имеются две секции с автономным питанием тормозной жидкостью. Передняя секция связана трубопроводом с задним тормозным контуром, а задняя – с передним контуром. Вероятности безотказной работы элементов сведены в таблицу 1.
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image014.gif.pagespeed.ce.3yD93k0Pyy.gif)
П – педаль; М – механическая связь; Г – главный тормозной цилиндр; РТС – регулятор тормозных сил; ЛП – левый передний тормоз; ПП – правый передний тормоз; ЛЗ – левый задний тормоз; ПЗ – правый задний тормоз.
Рисунок 1 – Структурная схема тормозной системы
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image016.jpg.pagespeed.ce.uOQ4h2pXIF.jpg)
I – регулятор тормозных сил
Рисунок 2 – Схема тормозного гидропривода автомобиля ВАЗ-2101
Таблица 1.
Наименования элементов |
Вероятность безотказной работы |
Педаль привода |
0,99 |
Главный тормозной цилиндр |
0,89 |
Механическая связь |
0,95 |
Регулятор тормозных сил |
0,98 |
Левый передний тормоз |
0,9 |
Правый передний тормоз |
0,9 |
Левый задний тормоз |
0,92 |
Правый задний тормоз |
0,92 |
Вероятность тормозной системы рассчитывается по формуле:
![](http://tfzntu.topinfomaster.com/i/student/0001/image018.gif.pagespeed.ce.1I00q7wQjN.gif)